发射3天没到空间站！日本新飞船号称探月，却连自动对接都不会

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近期日本向太空中发射了HTV-X货运飞船，按事理来说这样的消息应当引发大量的关注才是，究竟这飞船号称有未来月球轨道货运潜力，可是日本的发射却悄无声息，互联网上几近没消息提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

这事确切有点变态，一般有国家发射具有特别潜力的航天装备，网上几多会有会商，就算不刷屏，也该有几条热门话题提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
可日本这艘能往月球轨道运货的飞船，发射曩昔两三天了，互联网上愣是没掀起一点水花提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

有人迷惑能否是那些平常推重日本航天技术的人，由于缺少充足的航天常识，没法对这艘飞船停止解读，所以才没人出来“发声”？
实在只要对航天范畴有那末点领会，就能把此次发射的情况分析清楚提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

2009年到2020年这11年间，日本就已经发射过9艘HTV货运飞船了，这些飞船首要使命是给国际空间站输送物资，在履利用命的进程中，还顺便测试了开释小卫星、断根太空渣滓等帮助使命，算是有一定航天根本的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
而此次10月26日发射的HTV-X，是他们的新一代货运飞船，按理说该有些新工具值得说道说道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

新华社：日本发射新一代货运飞船为国际空间站送货
和上一代HTV飞船比起来，HTV-X的物资运载才能确切有提升，从本来的4吨涨到了近6吨，这个进步不算小提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
但如果跟中国的天舟飞船比，就还差了点，仅比天舟少1.5吨左右，委曲能跟上中国航天的成长节奏，别的HTV-X还鉴戒了美国龙飞船的设想思绪，加了一个非加压货舱提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

不外中国的天舟飞船更灵活，有封锁、开放和半开放等多种货舱形式，能应对分歧的货运需求，所以单从货舱设想来看，两者各有上风，也各有不敷，没法简单说谁更好提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
还有HTV-X不像上一代HTV飞船那样，使命一完成就间接返回大气层烧毁，它能和空间站一路在轨飞翔，听说最长能待一年半，这个水平恰好到达中国天舟飞船刚起步时的状态提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

固然此次发射的第一艘HTV-X飞船，计划在轨时候只要三个月，其他方面的性能也没什么出格突出的地方提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
整体来看它没用到什么冲破性的新技术，日本此次更像是在填补之前航天技术上的短板，算不上是跨越式成长提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​

从关键目标来看，日本这艘HTV-X飞船的“慢”出格明显，这也是它没啥话题度的一个重要缘由，首要表现在两个方面提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
一方面是发射时候一推再推，HTV-X的计划最早在2015年就提出来了，一路头定的是2021年发射提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

可后出处于要取消加压舱的侧舱门，发射时候就推延到了2022年2月，以后又由于各类缘由提早到2024年末提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
眼瞅着一切都预备安妥了，成果新一代H3运载火箭发射失利，发射节点又保不住了，只能继续推延到2025年10月，到了10月21号都快发射了又出题目，最初没法子推延到10月26号才总算发射成功提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

每次推延官方给出的来由大多是天气身分，可从2021年计划发射到2025年才真正实现，这提早时候也太长了，搁谁身上城市感觉这项目推动得太不顺遂提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
另一方面是和国际空间站对接的速度太慢，HTV-X在10月26日上午9点左右发射，要到10月30号才能和空间站完成对接，全部进程得花四天多时候提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

可以对照一下其他国家的飞船，中国的天舟飞船和空间站对接，一般只需要3小时到6.5小时，最快的时辰创下过2小时07分的记载，效力出格高提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
美国的龙飞船对接进程凡是需要15到29小时，虽然比天舟慢，但也还在可接管范围内提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

俄罗斯的进步货运飞船对接时候通常为2到3天，已经算是比力慢的了，可没想到HTV-X比进步飞船还慢，速度差不多和美国的天鹅座货运飞船持平提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
在现今航天技术快速成长的布景下，这个对接速度确切没什么合作力提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
再说说HTV-X所谓的“亮点”，实在背后和美国有着很深的关联，这一点也让它少了些自力的“光环”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩・达菲之前在交际媒体上暗示，日本HTV-X货运飞船成功发射是特朗普政府在太空范畴带领力的里程碑提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
很多人感觉这话太离谱了，究竟是日本发射的飞船，怎样成了美国政府的里程碑？但仔细想想，这话也不是完全没事理提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
这就像宠物角逐得奖一样，虽然是宠物在赛场上表示，但最初钱和奖杯常常都是仆人拿，日本在航天范畴很多时辰都得依靠美国，所以美国把这份“功绩”算在自己头上，也合适他们一向的风格提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

而且日本全部飞船计划实在都是和美国的航天计划配套推动的，就像海湾战争期间，日本的游船免费给美国军舰加油一样，是一种帮助性的合作提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
特别是此次的新一代HTV-X飞船，它的底子方针是为美国的月球门户空间站供给配套支持，这个定位在2021年1月12日日本政府与NASA签定的地月空间站项目合作协议里就明白过提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

同光阴本还计划在2030年前把自己的宇航员送上月球，但他们自己没有成熟的载人登月技术，只能搭乘美国的航天器，靠美国的航天技术气力来实现这个方针，所以HTV-X更像是美国航天计划的“从属品”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
由此能看出来，日本发射新一代货运飞船，除了对美国有很强的凭借性，也藏着自己在航天范畴的野心，想在月球摸索方面分一杯羹提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

但今朝的HTV-X飞船，和真正能履行月球货运使命的飞船比起来，还有很大的差异，想要实现月球货运方针，还有很多难关要过提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
首先它远远达不到近月飞翔的要求，月球四周的太空情况比近地轨道卑劣很多，辐射强，没有充足的防护办法，飞船底子没法在那样的情况下一般运转，更别说输送物资了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

而且现在HTV-X和国际空间站对接，不是像中国天舟飞船那样由飞船自动对接，而是得靠日本宇航员油井龟美也操纵太空机械臂，先把飞船捉住，再拖着飞船对接国际空间站的对接口，日本之前发射的9艘HTV飞船也都是用的这类对接方式，技术上比力落后提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
可这套对接形式，到了月球门户空间站就完全不管用了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
月球门户空间站间隔地球出格远，对太空服的技术要求也高很多，宇航员持久在那边驻守不现实，大部分时候都得靠空间站自动化运营，这时辰就需要飞船具有自动对接的才能提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

今朝把握这项技术的美国机构只要太空摸索技术公司（SpaceX），而马斯克必定不会无偿把这项技术交给日本，究竟这是焦点技术，触及到很多好处，日本想拿到这项技术，难度极大提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
别的月球和地球间隔太远，飞船光靠自己的动力底子没法子间接飞曩昔，中途必须有过渡环节提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
日本的计划是先发射一艘HTV-X飞船，再发射一个带有加大油箱的上层舱，让两者在近地轨道对接后，再一腾飞往月球轨道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

可这个进程又会用到自动对接技术，现在朝美国还没把握太空加油技术，就算是SpaceX也没冲破这个技术瓶颈，所以日本这个计划，现在看来还只是个想法，很难落地提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
所以虽然日本在HTV-X项目里提到“以月球货运飞船为方针”，但现实上离实现这个方针还有很长的路要走，偶合的是中国恰好已经把握了上述这些关键技术提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

2020年中国首飞的梦舟新一代飞船就有月球型号，而且还能载人，在月球摸索方面，中国已经走在了前面，有充足的技术气力支持后续的月球探测使命提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
最初再补充一则相关消息，美国第二枚太空发射系统（SLS）火箭比来已经和猎户座飞船完成对接，计划在2026年4月发射，履行阿尔忒弥斯2号载人绕月飞翔使命提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
如果此次使命能成功，后续的阿尔忒弥斯3号和4号使命，就会别离在2027年、2028年履行载人登月和月球门户空间站建造使命提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

不管日本的HTV-X货运飞船能不能遇上这些使命节点，在全部美国月球探测计划里，它都只能是个小脚色，实在的焦点脚色是SpaceX的星舰提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
星舰项目对美国月球探测计划相当重要，一旦星舰项目出了过失，美国全部月球探测计划都能够面临满盘皆输的风险，这也让马斯克承受着庞大的压力，究竟星舰的成败，间接关系到美国在月球摸索范畴的职位提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​

实在说到底航天范畴的合作，拼的还是硬气力，不管是发射效力、技术冲破，还是自立研发才能，只要真正走在前线，才能在国际上获得关注和话语权提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
日本HTV-X飞船此次“遇冷”，也给一切国家提了个醒，在航天这条路上，没有捷径可走，只要踏踏实实搞研发、求冲破，才能真正在这个范畴站稳脚跟，获得大师的认可提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。​
参考信息新华社 2025-10-26 日本发射新一代货运飞船为国际空间站送货