马斯克星舰V2终章：助推器5台策动机测试，为登火星铺路

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就在前未几，SpaceX的星舰V2版本完成了它的谢幕表演，第11次飞翔使命顺顺遂利竣事，15号助推器再上太空，8颗星链模拟器摆设到位，连隔热瓦都故意拆了做极限测试，最初飞船在印度洋上空按计划爆炸溅落提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

说真话，这扫尾比很多人料想的要顺遂很多，而且这不可是V2的尽头，更是SpaceX迈向V3时代的转折点，马斯克之前就提过，V3版本才是未来登陆火星的关键提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
要聊此次飞翔，得先说说用到的“配角”，超重型助推器15号（B15-2）和星舰飞船38号（S38）提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这15号助推器可不是新手，之前第八次使命就飞过，还完成了“筷子夹火箭”的活儿，此次身上装的24台猛禽策动机也都是经过飞翔考证的，相当于“内行带熟装备”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

成心机的是，发射前英伟达CEO黄仁勋还特地跑到德克萨斯州的Starbase基地，把顿时要发货的DGXSpark小我超算交给了马斯克提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。原本想只提这一次互动，后来发现俩人早有渊源，2016年马斯克团队就是首批拿到黄仁勋手里DGX-1超算的，这波属于“老同伴再碰头”了，而这些超算，实在就是星舰飞翔数据模拟、策动机性能优化的“幕后帮手”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

助推器着陆测试：从3台到5台策动机的升级尝试此次飞翔里，助推器的着陆测试算是个大看点，发射大要2分半后，星舰和助推器完成了热级间分手，飞船自己扑灭6台策动机往上走，听SpaceX说，这6台策动机的推力加起来，相当于64架波音747客机的总和，想想那动力就感觉夸张提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而助推器这边，就得掉头往回飞，预备做着陆焚烧尝试提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
助推器返来的时辰，第一步得先翻个身，让策动机朝对的偏向，否则没法减速提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。翻身以后，它会扑灭策动机发生反向推力，就像开车踩刹车一样，渐渐离开上升轨迹，转向下降的线路提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。此次在着陆焚烧阶段，操纵跟之前不太一样，先是扑灭13台策动机，接着换成5台策动机调剂偏向提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

老实讲，之前这一步只用3台策动机，此次换5台可不是随意改的，下一代V3版助推器就计划牢固用5台，这样哪怕有一台策动机意外关掉，还有其他的顶上，冗余才能更强，平安性自然也更高提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
最初助推器在墨西哥湾近海完成了尝试，没返回发射场捕捉，现场工作职员拍手都出格用力，看得出来大师都挺冲动，究竟这可是为V3攒下了关键数据提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

助推器这边美满结束，天上的星舰飞船也没闲着，它要干好几件大事，既有为未来卫星发射做的“彩排”，也有为火星使命铺垫的极限测试，每一步都没浪费提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
星舰太空使命：模拟器摆设与隔热瓦的“极限应战”先说摆设星链模拟器，此次一共放了8个，巨细和下一代星链V3卫星差不多，说白了就是提早“彩排”，为今后正式发射做预备提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。每个模拟重视约2000千克，8个加起来就是16000千克，这些家伙会随着星舰在亚轨道飞一圈，最初一路再入大气层烧毁提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

原本还担忧摆设会不会像之前那样卡顿，成果此次出格顺，每次摆设大要1分钟，看来团队改的滑轨系统是真管用提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而且SpaceX早就计划让星舰取代猎鹰9号，成为卫星发射的主力，今后V3卫星上天，单次发射能增加的容量是现在猎鹰9号的20倍，本钱还能降很多，此次模拟器摆设顺遂，即是离这个方针又近了一步提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
除了放模拟器，星舰还在太空里重新扑灭了一台猛禽策动机提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这步很关键，由于今后星舰完成使命要返回地球，就得靠“离轨焚烧”调剂偏向，此次成功扑灭，即是考证了这个关键步调没题目提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

太空情况跟地球完全纷歧样，又冷又没重力，策动机管路轻易受影响，燃料也能够分层，能顺遂启动确切不轻易，这对今后V3履行更长时候的太空使命，比如绕月大概飞火星，都是重要的铺垫提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
最使人关注的还是隔热瓦测试提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。之前第十次飞翔的时辰，星舰概况就出现过烧蚀和表皮翘起，查出来是推动剂排放时堆了点固体推动剂，被静电大概等离子体点熄灭坏的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

此次SpaceX反而更“大胆”，故意从懦弱的地方拆了些隔热瓦，有的地方甚至没备用烧蚀层，风险比上次还高提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。如此看来，他们是想完全搞清楚隔热瓦的极限在哪儿，究竟今后飞火星，再入大气层时温度更高，隔热瓦如果出题目可就麻烦了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
不外他们也不是光冒风险，此次在隔热瓦裂缝里包了种叫“CrunchWrap”的耐高温毡材料，之前瓦片之间留裂缝，是为了让下面的金属结构热胀冷缩时不挤坏瓦片，但裂缝会让高温等离子体渗进去，烧到金属提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。现在包上这类材料，就能盖住等离子体了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。


听SpaceX讲解，此次是第一次在整艘星舰上用这技术，如果结果好，今后V3版本就能更安心用了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而且他们现在在佛罗里达的工坊，天天能造1000块隔热瓦，今前方针是天天造7000块，究竟未来星舰要天天飞，需要的瓦片数目可很多提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
此次飞翔虽然是V2的最初一次，但实在满是为V3铺路，非论是助推器的策动机设置，还是隔热瓦的改良，还有星舰在太空里的各类测试，都是在给下一代打根本提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而且发射完以后，Starbase基地的现有发射台也要革新了，今后要用来支持V3和V4版本的星舰提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

SpaceX这类“边飞边改”的门路，说真话在传统航天范畴真少见，不像他人先在空中模拟半天，他们是靠现实飞翔找题目，改完再飞，虽然风险高，但进度快多了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。马斯克这创新思绪，确切把航天迭代的速度提上去了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

总的来说，星舰V2的谢幕没让人失望，反而让大师更期待V3版本，究竟每一次测试，每一次改良，都是在往火星迈近一步提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。说不定再过几年，我们真能看到星舰带着人类的希望，飞向那颗红色星球提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。