ATG，中国移动还有机遇吗？

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C114讯 10月16日消息（九九）移动通讯的演进趋向是实现六合一体的收集覆盖提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。当前，空中收集已经很是成熟，高空经济、卫星互联网均显现出兴旺成长的态势，但航空互联网的成长一向不温不火提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。近期，受市场需求、技术演进以及政策开放的多重驱动，航空互联网产业成长迎来历史机遇提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
简单来说，航空互联网是可以为民航飞机供给高速稳定的互联网接入办事，提升乘客飞翔体验的技术统称提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。当前有两种支流技术线路，别离为基于星基系统的机载卫星通讯和基于陆基系统的地空通讯（即ATG）技术提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。客观来说，这两种技术演进途径没有黑白之分；但在绝大部分利用处景（单通道国内航线）却又是非此即彼的关系提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
站在航空互联网产业成长的十字路口，作为国内唯逐一家持牌运营商，中国移动给出了它的答案提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。在日前的2025中国移动全球合作伙伴大会上，中国移动公布《5G地空通讯（ATG）航空互联技术系统白皮书》，充实把握当前的时候窗口，加速5G ATG的范围商用落地提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
留给ATG的时候不多了！
业内助士指出，早在3G时代，ATG这类技术产业生态就起头出现，在北美、欧洲等都获得了较大范围的落地；但由于较为严酷的监管政策，国内ATG的停顿却是很是缓慢提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。直到2018年，政策才逐步铺开提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。国内也简直有运营商做过这方面的尝试，但由于各类缘由折戟沉沙提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
ATG相较于卫星计划的上风在哪？答案有两个，一是本钱二是体验提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。从本钱角度来看，ATG的通讯链路本钱是低于卫星计划的，也就是说单元比特本钱更低；从体验角度来说，ATG可以供给更大的收集带宽，再将移动通讯链路转换为WI-FI信号，每个用户获得的体验也会更好提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。但这类低本钱和优体验是相对的，是相对于高轨卫星，在面临低轨卫星出格是低轨星座时，上风能够就不明显了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这在Starlink的贸易拓展中，已经获得了充尝试证提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
从国内的产业成长来看，ATG也简直是进入了最初的窗口期提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。以“GW星座”和“千帆星座”为代表，低轨卫星发射频次明显提升，正在走向贸易组网提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。一旦完成摆设，摆在低轨星座眼前的第一要务就是寻觅利用处景，航空互联网将会成为继手机直连卫星、汽车直连卫星以后的又一个关键利用提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。ATG将不成避免的迎来新的合作对手提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
实在，卫星计划也好，ATG计划也罢，都离不停航司的支持提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这两种计划都需要对飞翔器停止革新，都是百万级的革新本钱，而且还需要长时候的试航考证提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。所以，对于航司而言，出格是国内航班的窄体客机，不成能在飞翔器的背部（卫星）大概腹部（ATG）同步革新提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

话说返来，对于ATG产业而言，就必必要捉住未来两年的时候窗口提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。假如在未来几年时候内，不能买通软硬件办事商---收集运营与办事商---航空公司及内容供给商的完整链条，且构成范围上风，ATG在国内的利用远景将会很是昏暗提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
中国移动能把握住这个机遇吗？
在这个题目上，笔者还是很是看好中国移动，相信中国移动可以把握住这个机遇提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
首先，有市场需求提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。近年来，我国航空互联网需求日益兴旺提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。作为全球第二大民航市场，2024年我百姓航搭客运输量达7.3亿人次，同比增加17.9％提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。调研显现，超60%的搭客愿意有偿利用机上网联办事，航空互联网的贸易潜力庞大提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。与此同时，我国航空互联网渗透率仅6%左右，与首要发财国家超50%的水平差异明显提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
其次，有政策支持提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。频次是“拍门砖”，此前曾有运营商因频次题目在ATG运作中折戟沉沙提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国移动拿到频次和适航证提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。4.9GHz是今朝唯一获批停止ATG尝试的频次；中国移动也结合产业链获得了商飞C909机型的适航证提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。此前，在工信部等主管部分的大力支持下，中国移动已经建成覆盖“成都－敦煌－吐鲁番”5G-ATG实验航线提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
有技术创新提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。针对5G-ATG面临的移动速度“快”、覆盖范围“广”、巡航高度“高”、空地干扰“杂”、仿真评价“难”五大应战，中国移动创新提出“五新”计划，具体为“新算法”克服超高多普勒频偏、“新空口”冲破超广域覆盖鸿沟、“新站型”实现超高空持续覆盖、“新技术”优化超复杂空地干扰、“新方式”提升立体维评价精度，霸占高速、高空情况下的覆盖以及空地干扰困难，高质量支持民航客舱内多样化营业利用提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
有生态合作提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国移动积极鞭策5G-ATG技术及产业的成熟，结合通讯装备商、航电厂商等，已完成5G-ATG端到端装备研发提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。在产业链层面，复兴通讯已具有相对成熟的5G-ATG基站和机载CPE供给才能，多尼卡具有较为成熟的机载客舱产物及处理计划等提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中中国移动“成都－敦煌－吐鲁番”商用航线已完成屡次飞翔测试，具有预商用才能提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。经过屡次航线覆盖优化，今朝西部航线收集性能已接近最优提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。现实飞翔测试上/下行峰值速度可达73/353Mbps、均匀时延129ms，全程收集切换成功率为100%提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
从今朝来看，ATG是属于中国移动的“独脚戏”，但从产业健康成长角度来看，更多的根本电信运营商介入进来会更好，ATG未来必定会走向更大范围的共建同享提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
固然，ATG与卫星并不是完全的替换关系，ATG河山航线覆盖的方式并不能满足国际航班的需求提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国移动也在白皮书中指出，对峙ATG与机载卫星通讯“两条腿走路”的计谋途径，近期依托国产大飞机计谋机遇，充实发挥5G-ATG技术和本钱上风，加速推动ATG在国内航线市场的商用落地；中持久同步构建机载卫星通讯才能，构成可办事于国内外市场、全球领先的航空互联网办事才能提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。#中国移动#