印度月船2号：差2.1千米软着陆，题目出在策动机？

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玉兔2号之前在月球上发现块发绿还带光芒的岩石，网上传得挺邪乎，有人说是外星人的鼻涕提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。实在中科院早分析了，就是种冲击角砾岩，地球上也能捡到月球陨石，大多是这工具提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。简单说就是小天体撞月球，把岩石撞融化了，混着各类颗粒冷却后构成的，玉兔看到的那块，就是几十千米外芬森陨石坑撞出来的碎片提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

聊到月球探测，就不能不提我们南方的邻人印度，他们总有点“中国行，我也行”的意义，我们2007年10月发射了嫦娥1号，印度立马跟进，2008年10月就发射了月船1号，方针很明白，就是要对标我们的探月工程提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

月船1号：绕月成功却栽在“50℃高温”上印度发射月船1号用的火箭叫“极轨卫星运载火箭”，设想得有点奇葩，一级是固体策动机，四周还捆了6个细得像牙签的助推器，二级换成液体策动机，三级又变回固体的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。说真话，这类组合看着就费劲，固体火箭推力是大，但烧得快、效力低，想把探测器送进月球轨道，难度比我们大多了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

我们用长征3号乙送嫦娥1号，4到5天就能到月球，月船1号足足走了20天，绕着地球一圈圈转，每次到近地址就开策动机推一把，渐渐把轨道远地址往外挪，靠这类低能量转移轨道才蹭到月球提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。原本想，慢归慢，能成功就好，没想到这探测器后续还真出了很多事提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
月船1号个头不大，1.5米见方，发射时1300多千克，到月球轨道就剩590千克了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。它带了11台仪器，有印度自己做的，也有美国、德国帮手的，功用跟其他绕月探测器差不多，摄影片、分析矿物、找水冰提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

使命时代还算给力，飞了3400多圈，传返来7万多张月球图像，还摸清了月球概况镁、铝、铁这些元素的散布，甚至为找水冰供给了线索，完成了95%的预定使命，这一点确切得认可，印度那时能做到这样，已经算进步了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
可没想到，2008年11月出了岔子，月船1号飞到太阳和月球之间，同时被双方晒着，内部温度升到了50℃提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。按理说印度炎天经常有50℃高温，他们该懂怎样应对高温情况，成果探测器的星敏感器先扛不住了，2009年4、5月前后“罢工”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

空中团队只能把轨道抬高到200千米，用陀螺仪姑且控制姿势，但陀螺仪误差会越积越大，没了星敏感器校准，到8月29号，月船1号完全跟空中落空联系提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
事后查出来，题目出在温度计较错了，而且发射前的热真空实验没做充实，搞不清他们是没模拟过“太阳-月球两重加热”的场景，还是实验装备不够用，好好一个探测器，就由于这点疏漏提早退场，挺惋惜的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

月船1号没做到软着陆，印度不宁愿，接着搞了月船2号，方针间接锁定月球南极软着陆，还带了个27千克的小月球车提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。此次他们换了更大的“地球同步运载火箭3型”，看着胖嘟嘟的，近地轨道运力能到8吨，但同步转移轨道才4吨，月船2号总重3.8吨，恰好卡着运力上限，还是得靠绕地球渐突变轨，2019年7月22号发射，直到8月20号才进入绕月轨道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
月船2号：差2.1千米软着陆，题目出在“没长腿”和“不会调油门”月船2号最关键的就是着陆器“维克拉姆”，可这着陆器设想得有点让人捏把汗，它的四条腿是牢固的，不能折叠，说是为了减重和牢靠，成果就是尺寸受限，而且落到月球上稳不稳全看命运，万一碰到个小坑，很轻易就“躺平”了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

更麻烦的是推动系统，我们嫦娥探测器靠一台变推力策动机，推力能在1500牛到7500牛之间随意调，就像开车能平顺踩油门刹车一样提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。印度没有这技术，只能用5台800牛的制动策动机加8台50牛的姿势策动机组合，想调推力就得关策动机提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。比如想减推力，就关掉一台，可关哪台都轻易致使受力不服衡，得频频调剂姿势，操纵起来出格复杂提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
9月7号清晨，着陆器起头动力下降，原本计划稳稳落在月球南极，成果在间隔月面仅2.1千米的时辰，忽然跟空中落空联系提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。后来分析才晓得，能够是制导软件出了错，计较的下降速度不准，加上策动机推力没法精准控制，着陆器姿势偏了，最初没能稳住提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

实在月船2号的失利早有伏笔，原本印度跟俄罗斯合作，让俄方做着陆器和月球车，成果俄罗斯后来退出了，印度只能仓皇接手，很多技术都是第一次碰，没经历堆集提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而且他们的深空测控收集也不可，只要3座空中站，月球“下山”后就没信号了，得靠NASA的深空网帮手，可着陆那天恰好有个站在保护，信号断了两分钟，想救都没法救提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
对照我们国家的探月工程，从嫦娥1号绕月，到嫦娥3号软着陆，再到嫦娥5号采样返回，一步一个脚印，每一步都为下一步堆集经历提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

比如嫦娥3号软着陆前，嫦娥2号先去测试了轨道控制精度，各类极端情况实验做足了，才敢安心落月提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。印度稳扎稳打，跳过了很多考证环节，想间接从绕月跳到软着陆，风险自然高很多提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
不外印度也没放弃，后来的月船3号就是在月船2号的根本上改的，加粗了着陆腿，改良了制导软件，还从俄罗斯买了变推力策动机，2023年总算成功软着陆了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。说真话，这也能看出来，探月没有捷径，非论是靠自己渐渐攒经历，还是找他人补短板，终极都得把技术落到实处提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

总的来说，印度月船系列有野心，也获得了一些成就，但从1号的温控失误到2号的2.1千米失利，能看出他们缺的不但是火箭推力，还有系统的技术堆集和工程经历提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。探月不是比谁跑得快，而是比谁走得稳，我们国家“稳扎稳打”的思绪，也许才是摸索太空最靠谱的方式提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。