28天高效拆解！“山河号”盾构机拆解使命完成再创记载

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9月30日，在济南黄岗路黄河地道接收井，随着最初一节后配套台车平稳吊出，“山河号”盾构机拆解工作正式收官提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。仅用28天完成整机拆解，创下超大直径盾构机拆解新记载提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

“山河号”盾构机退役的天下最大直径水下盾构地道——济南黄岗路黄河地道，由济南城市扶植团体投资扶植、中铁十四局团体承建，工程全长约5755米，其中盾构段长约3290米提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。地道为单洞双层安插，双向6车道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。“山河号”盾构机总长163米、总重5200吨，开挖直径达17.5米，为名副实在的“地下巨无霸”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

在顺遂完成掘进使命后，项目团队采用“先主机背景车、先焦点后帮助”的拆解顺序，现场摆设2台公用履带吊，其中800吨级履带吊专攻主驱动等超重焦点部件吊装，单件最大吊装重量达375吨，装备60名作业职员实行24小时轮班制，确保工序有序跟尾提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

针对部件大、作业空间小、台车易变形等困难，创新“分段拆解、实时清运”形式，细化刀盘为4个分块与1其中心块，盾构分为12块停止拆解，并为台车加装定制化支持结构，有用躲避变形风险提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。作业前紧密验算，用自行式液压模块车转运重型部件，推演运输途径与吊装角度，处理潜伏题目提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

针对盾构机维保工作，项目团队严酷遵守《盾构机调养与维修技术标准》，针对分歧部件建立分类防护机制，从拆解到寄存，每一步均记录在案，实现“进程可追溯、义务可明白”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。维保进程中采用科学分块战略，将拆分后的刀盘垫高寄存，避免部件受压变形提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。同时对刀盘中心块与分块停止打磨除锈和防锈漆喷涂，隔断锈蚀风险提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

为最大化场地操纵代价，盾构机寄存采用就近原则提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。针对就近场地资本婚配难、多方调和复杂的题目，项目团队组建专项调研小组，围绕盾构机部件尺寸、重量及维保需求建立评价系统，为就近寄存奠基根本提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
项目高级工程师周祥先容：“随着盾构机拆解完成，项目扶植周全进入内部结构施工攻坚阶段，今朝，地道扶植正停止内部结构施工和盾构机维保工作，地道计划于明年下半年通车提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。”
济南黄岗路黄河地道建成通车后，能将两岸的通勤时候从40分钟紧缩至4分钟，对进步济南省会城市首位度和辐射带动力，落实黄河严重国家计谋，加速济南新旧动能转换起步区扶植等具有非常重要的意义提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
记者:柴颖颖 编辑:俞丹 校订:高新