马斯克对NASA代理局长表态，着陆器交付引争议，美国能否如期登月
在举世瞩目的登月竞赛里，美国国家航空航天局（NASA）的载人登月计划正面临着颇为严峻的挑战，该计划推进过程中阻碍重重，前景尚不明朗。原本被寄予厚望的核心合作方，其负责的关键设备研发进度迟迟跟不上，还暴露出不少技术难题，让整个计划的推进陷入被动。
为了不影响既定的登月目标，也为了在太空竞争中保持优势，NASA不得不调整策略，开始积极联系其他企业，寻找能扛起登月任务的新力量。
这些新的合作方向，有的在相关领域已有一定积累，有的则带来了更贴合当前需求的思路，一场围绕登月任务的多方协作与博弈，就此悄然展开。
紧急补位面对登月计划的严重滞后，NASA已经悄悄备好后手，生怕在太空竞赛中落了下风。
最先被委以重任的是贝索斯旗下的蓝色起源，2023年，NASA和这家公司签下34亿美元的合同，让他们研发“蓝月亮”登月着陆器。
这款设备高度52英尺，能让4名宇航员在月球表面停留30天，比原计划里的设备实用性更强。
虽然“蓝月亮”也需要轨道加油，但它把加油环节安排在了月球轨道，还在和NASA一起研发“零蒸发罐”，专门解决燃料汽化的难题。
今年10月，该公司的“新格伦”火箭一鸣惊人，成功将测试模块送入轨道。
另一个靠谱选项来自马丁公司牵头的团队，作为猎户座轨道飞行器的主承包商，他们联合十多家伙伴搞出了“现成方案”，打算用成熟部件组装登月着陆器，还复刻了阿波罗时代的“两阶段模式”。
下降级负责把宇航员送登月面，上升级改造自猎户座的硬件，专门接送乘员返回月球轨道，不用拖着整船燃料跑。
这个方案最大的亮点是采用“自燃推进剂”，两种燃料一碰就能烧起来，根本不用额外的燃烧室，从根上解决了低温燃料汽化的麻烦。
据洛克希德测算，完成任务只需要6次月球轨道加油，值得一提的是，蓝色起源也在这个合作项目的候选名单里，整个方案和现有航天技术体系能很好地适配。
拖后腿的SpaceXNASA急着找替代者，根源全在SpaceX的不给力，2021年，NASA和SpaceX签了28.9亿美元的合同，让他们研发星际飞船，作为“阿耳忒弥斯三号”“四号”任务的核心登月着陆器。
可这星际飞船多次发射故障，直接把整个进度拖慢了不少。
星际飞船的设计本身就有大问题，对比阿波罗时代的登月舱，差距一眼就能看出来，老款登月舱高度不足23英尺，重量3.25万磅，灵活性和稳定性都很出色。
而SpaceX的星际飞船着陆器像个大筒仓，高达165英尺，重量超20万磅，体型臃肿得很。
更关键的是功能冗余严重，它不光为登月设计，还硬要兼容地球轨道往返、火星载人任务，SpaceX甚至声称能搭载100人。
但“阿耳忒弥斯”任务核心需求只是送2名宇航员往返月球轨道，这完全是典型的“过度设计”。
前NASA局长布里登斯廷早在9月的参议院听证会上就直说，这种架构太复杂，想抢在别人前面登月根本不现实。
燃料难题更是让星际飞船雪上加霜，它用的是超低温液态甲烷和液氧，前者得在-259°F以下储存，后者要在-297°F以下。
可近地轨道温度远高于这个数，燃料会一直汽化流失。
马斯克轻描淡写地说“最多8次轨道加油就能装满”，但前NASA局长格里芬等专家当场反驳，实际得20次以上，而且SpaceX至今没掌握轨道加油技术，这在当前根本做不到。
撕破脸的博弈进度滞后的问题彻底惹恼了NASA，代理局长达菲做客CNBC节目时公开表态，直指SpaceX没按合同交付着陆器，让美国在2030年前载人登月的目标和太空竞赛中陷入劣势。
他明确宣布要重启合同竞争，引入更多企业，绝不能单靠SpaceX拖慢进程，这话一出立刻引爆争议，马斯克第二天就在X平台连发数帖猛攻达菲。
他痛斥达菲“妄图摧毁NASA”，嘲讽对方“负责太空计划却连两位数智商都没有”，还拿达菲“伐木工人速度攀岩冠军”的过往说事，暗讽这经历和太空计划管理没关系。
但争议归争议，NASA已经拿出了实际行动，他们给SpaceX和蓝色起源划定了明确时限，要求两家在美国时间10月29日前提交着陆器加速推进方案。
同时还向整个商业航天领域发出“信息请求”，广泛征集能提高登月任务效率的建议。
这场博弈背后，是越来越紧迫的太空竞赛压力，上世纪美国在和苏联的太空竞赛中后来居上，但这次想再度领先，难度着实不小。
星际飞船的技术难题短期内难以突破，替代方案虽然更稳妥，但研发进度能否赶上也还是未知数，最终的胜负还充满变数。
结语这场围绕登月任务的博弈，至今仍没有清晰答案，SpaceX的星际飞船陷在技术难题里，既没解决燃料汽化问题，也没突破轨道加油瓶颈，想赶上既定进度难度极大。
NASA找的替代方案虽各有优势，蓝色起源的“蓝月亮”在技术上有针对性改进，马丁团队的方案靠成熟部件降低风险，但这些方案还需时间推进，能否及时补位仍是未知数。
2030年前载人登月的目标就在眼前，太空竞赛的压力越来越大。
最终NASA能不能如期实现登月，是继续依赖SpaceX，还是靠新合作方破局，未来的走向还得看各方接下来的行动。
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