印度月船2号：差2.1公里软着陆，问题出在发动机？
玉兔2号之前在月球上发现块发绿还带光泽的岩石，网上传得挺邪乎，有人说是外星人的鼻涕。其实中科院早分析了，就是种冲击角砾岩，地球上也能捡到月球陨石，大多是这东西。简单说就是小天体撞月球，把岩石撞融化了，混着各种颗粒冷却后形成的，玉兔看到的那块，就是几十公里外芬森陨石坑撞出来的碎片。聊到月球探测，就不得不提咱们南边的邻居印度，他们总有点“中国行，我也行”的意思，咱们2007年10月发射了嫦娥1号，印度立马跟进，2008年10月就发射了月船1号，目标很明确，就是要对标咱们的探月工程。
月船1号：绕月成功却栽在“50℃高温”上印度发射月船1号用的火箭叫“极轨卫星运载火箭”，设计得有点奇葩，一级是固体发动机，周围还捆了6个细得像牙签的助推器，二级换成液体发动机，三级又变回固体的。说实话，这种组合看着就费劲，固体火箭推力是大，但烧得快、效率低，想把探测器送进月球轨道，难度比咱们大多了。
咱们用长征3号乙送嫦娥1号，4到5天就能到月球，月船1号足足走了20天，绕着地球一圈圈转，每次到近地点就开发动机推一把，慢慢把轨道远地点往外挪，靠这种低能量转移轨道才蹭到月球。本来想，慢归慢，能成功就好，没想到这探测器后续还真出了不少事。
月船1号个头不大，1.5米见方，发射时1300多公斤，到月球轨道就剩590公斤了。它带了11台仪器，有印度自己做的，也有美国、德国帮忙的，功能跟其他绕月探测器差不多，拍照片、分析矿物、找水冰。
任务期间还算给力，飞了3400多圈，传回来7万多张月球图像，还摸清了月球表面镁、铝、铁这些元素的分布，甚至为找水冰提供了线索，完成了95%的预定任务，这一点确实得承认，印度当时能做到这样，已经算进步了。
可没想到，2008年11月出了岔子，月船1号飞到太阳和月球之间，同时被两边晒着，内部温度升到了50℃。按理说印度夏天经常有50℃高温，他们该懂怎么应对高温环境，结果探测器的星敏感器先扛不住了，2009年4、5月先后“罢工”。
地面团队只能把轨道抬高到200公里，用陀螺仪临时控制姿态，但陀螺仪误差会越积越大，没了星敏感器校准，到8月29号，月船1号彻底跟地面失去联系。
事后查出来，问题出在温度计算错了，而且发射前的热真空试验没做充分，搞不清他们是没模拟过“太阳-月球双重加热”的场景，还是试验设备不够用，好好一个探测器，就因为这点疏漏提前退场，挺可惜的。
月船1号没做到软着陆，印度不甘心，接着搞了月船2号，目标直接锁定月球南极软着陆，还带了个27公斤的小月球车。这次他们换了更大的“地球同步运载火箭3型”，看着胖嘟嘟的，近地轨道运力能到8吨，但同步转移轨道才4吨，月船2号总重3.8吨，刚好卡着运力上限，还是得靠绕地球慢慢变轨，2019年7月22号发射，直到8月20号才进入绕月轨道。
月船2号：差2.1公里软着陆，问题出在“没长腿”和“不会调油门”月船2号最关键的就是着陆器“维克拉姆”，可这着陆器设计得有点让人捏把汗，它的四条腿是固定的，不能折叠，说是为了减重和可靠，结果就是尺寸受限，而且落到月球上稳不稳全看运气，万一碰到个小坑，很容易就“躺平”了。
更麻烦的是推进系统，咱们嫦娥探测器靠一台变推力发动机，推力能在1500牛到7500牛之间随便调，就像开车能平顺踩油门刹车一样。印度没有这技术，只能用5台800牛的制动发动机加8台50牛的姿态发动机组合，想调推力就得关发动机。比如想减推力，就关掉一台，可关哪台都容易导致受力不平衡，得反复调整姿态，操作起来特别复杂。
9月7号凌晨，着陆器开始动力下降，本来计划稳稳落在月球南极，结果在距离月面仅2.1公里的时候，突然跟地面失去联系。后来分析才知道，可能是制导软件出了错，计算的下降速度不准，加上发动机推力没法精准控制，着陆器姿态偏了，最后没能稳住。
其实月船2号的失败早有伏笔，本来印度跟俄罗斯合作，让俄方做着陆器和月球车，结果俄罗斯后来退出了，印度只能仓促接手，很多技术都是第一次碰，没经验积累。而且他们的深空测控网络也不行，只有3座地面站，月球“下山”后就没信号了，得靠NASA的深空网帮忙，可着陆那天刚好有个站在维护，信号断了两分钟，想救都没法救。
对比咱们国家的探月工程，从嫦娥1号绕月，到嫦娥3号软着陆，再到嫦娥5号采样返回，一步一个脚印，每一步都为下一步积累经验。
比如嫦娥3号软着陆前，嫦娥2号先去测试了轨道控制精度，各种极端环境试验做足了，才敢放心落月。印度急于求成，跳过了很多验证环节，想直接从绕月跳到软着陆，风险自然高很多。
不过印度也没放弃，后来的月船3号就是在月船2号的基础上改的，加粗了着陆腿，改进了制导软件，还从俄罗斯买了变推力发动机，2023年总算成功软着陆了。说实话，这也能看出来，探月没有捷径，不管是靠自己慢慢攒经验，还是找别人补短板，最终都得把技术落到实处。
总的来说，印度月船系列有野心，也取得了一些成绩，但从1号的温控失误到2号的2.1公里失败，能看出他们缺的不只是火箭推力，还有系统的技术积累和工程经验。探月不是比谁跑得快，而是比谁走得稳，咱们国家“稳扎稳打”的思路，或许才是探索太空最靠谱的方式。
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