脱手了？美军舰载机坠海后，中国禁航南海部分海域能够去捞一笔？

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赶在美国水兵坠机的第二天，湛江海事局公布飞行警告，在南海持续20天禁航部分地区，顿时吸引了外界眼光提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。自上次F-35C坠机就饱受期待的“打捞沉机”想法，似乎到了实施阶段提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

先说说这起坠机有多蹊跷提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。10 月 26 号下午，美国最老的 “尼米兹” 号航母在南海晃荡时，不到半小时接连摔了两架飞机：一架 MH-60R “海鹰” 直升机先掉下去，紧接着 F/A-18F “超级大黄蜂” 也栽进海里提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。虽说 5 名飞翔员都救上来了，但这俩宝贝疙瘩可不廉价，“海鹰” 一架 4000 万，“超级大黄蜂” 更是要 7500 万美圆，妥妥的 A 级变乱 —— 美军里损失跨越 250 万美圆就算 A 级，这俩加起来快一个亿了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。更刺眼的是，这不是美军今年第一次掉飞机，2025 财年才刚起头，水兵已经摔了 12 起 A 级变乱，比前两年都多，说白了就是人累装备老，硬撑着在南海 “秀肌肉” 才出的岔子提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

巧就巧在坠机第二天，湛江海事局发了个禁航令：10 月 27 号到 11 月 15 号，南海部分海域天天清晨都要禁航俩半小时，说是要搞实验活动提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这时候点一重合，之前惦念 F-35C 残骸的那些猜测又冒出来了，感觉中国这是要 “趁虚而入”，赶紧圈块地捞飞机提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。但真懂行的都晓得，这禁航跟打捞压根不是一回事 —— 首先时候太短，天天就俩半小时，深海打捞哪有这么琐细的；其次官方明说了是 “实验活动”，同期北部湾海域还在搞军事练习，这都是中国在南海的常规操纵，跟捞飞机没关系提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

退一步说，就算真想捞，也得算算值不值、能不能成提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。有人感觉飞机残骸里有机密，比如 “超级大黄蜂” 的电子干扰装备，捞着就能破解提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。但这事早过期了，且不说中国现在的歼 - 15T、歼 - 35 性能比这些老机型还强，就算真拿到零件，美军立马就能换备用系统，即是白忙活一场提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。再说打捞难度，美军坠机那片海域水深 2000 米，海底满是山脉沟壑，上次捞 F-35C，美军找了半个多月才定位，还得从日本调新加坡的船 —— 关键这船还是中国设想的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国确切有这本事，像胡建团队搞的饱和潜水能下到 313 米，还能整体打捞 “世越号” 那样的大师伙，但真犯不着跟美军抢这点 “过期机密”，犯不上落生齿实提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

更关键的是中国的态度，跟上次 F-35C 坠海时完全纷歧样了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。2022 年美军摔 F-35C 那回，交际部就一句话：“对他们的飞机没爱好”，透着一股严防死守的劲儿提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。但此次讲话人间接说，只要美方开口，中方愿意从人性主义角度帮手打捞提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这变化可不是随意说说的，背后是中国水兵的气力硬起来了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。3 年前山东舰还在用早期歼 - 15，美军的 F-35C 确切有上风；现在福建舰都能带歼 - 35 隐身机和空警 - 600 预警机，两艘航母在南海摆开，美军哪艘航母来都占不到廉价提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。说白了，现在中国底子不在意那点残骸机密，反而想借着这事告诉外界：南海的自动权在我们手里，美军行不可，得看我们愿不愿意帮衬提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

美军现在才是真头疼提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。坠机后 “尼米兹” 号的重要使命酿成了捞残骸，但它自己没装备，得从外乡调船，前前后后最少要耗一两个月提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。更加难的是，不捞不可，怕残骸泄露机密；捞又得求中国 —— 究竟中国离得近、装备全，真要帮手能省大劲提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。但美军拉不下这脸，南海是他们 “印太计谋” 的焦点支点，如果求着中国帮手，即是认可自己在这儿撑不下去了，这比摔飞机还丢人提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。所以现在只能硬扛，一边派船搜，一边还得防着跟束缚军对峙，纯属给自己找罪受提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

实在这事说到底，就是中美在南海博弈的一个小缩影提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。美军原本想靠航母在南海刷存在感，给 APEC 峰会攒筹码，成果摔了飞机丢了人提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国呢，既没攻其不备，也没冷眼旁观，反而递了个台阶 —— 你服软开口，我就帮你；你如果还想张牙舞爪，那就自己耗着提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这态度比间接去捞飞机高明多了，既显了人性主义风采，又亮了然气力：南海的规矩得按我们的来，美军再硬撑也没用提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

至于外界说的 “捞一笔”，实在是没看懂其中的门道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。中国现在在南海要的不是那点飞机残骸，而是实实在在的主导权提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。美军接连坠机已经说明，他们在南海的高强度摆设底子难以为继，飞翔员飞翔时长不够，装备保护跟不上，再摔几次都不希奇提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。而中国的禁航、军演、实验，都是在稳步推动自己的陆地结构，压根没需要跟美军抢那点 “剩饭”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

所以说，别再惦念 “捞飞机” 那档子事了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。美军摔机是自己折腾的苦果，中国禁航是常规操纵，所谓 “捞一笔” 不外是外界的过度解读提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。实在的关键在美军愿不愿意垂头 —— 如果还硬撑着不乞助，就得在南海耗到年末；如果然开口了，那即是公然认可中国在南海的职位提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。不管怎样选，中国都占着自动，这可比捞一架破飞机实在多了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。接下来就看特朗普政府怎样选，究竟输得腾飞机，可输不起在南海的存在感啊提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。