荆汉运河能否值得修建？为何不把黄河的大几字湾也裁弯取直？

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近年来，一些专家团队在呼吁和论证修建荆汉运河提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。我们来探讨一下这条运河能否值得修建？
首先，我们来看一下荆汉运河的线路，我按例给大师手绘一幅舆图提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

荆汉运河的起点是位于荆州松滋的长江松滋口，尽头是武汉市提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。这条运河说直白点，就是把长江航道拉直提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
依照专家们的先容，荆汉运河总长度236千米，宽度90米，深度8米，总投资预算784亿元提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
专家们还先容说，荆汉运河建成后将把长江航道收缩260千米，荆州和武汉间的船舶通行时候将缩小14小时，通航才能将从5千吨进步到1万吨，每年节俭物流本钱300亿元提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
对于专家们的先容，我有几点很是不解提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
其一、投资784亿元，开挖236千米的运河，只收缩了260千米的航程，这样做值得么？
我们用今朝计划扶植中的几条运河来对照一下提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。湘桂运河，只需要开挖30多千米，投资只要260亿元，就收缩了航程几千千米，还可实现湖南货物水路直通大湾区提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。粤赣运河也只需开挖几十千米，便可收缩航程1200千米，实现江西水路直达珠江口提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
与这两条运河对照一下，修建荆汉运河能否有需要？
其二，专家们说，荆汉运河每年可节俭物流本钱300亿元，这个数据是怎样算出来的？专家能够斟酌到老百姓数学很差，没需要告诉老百姓水运的运输本钱，那我就来给大师算一算提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
依照今朝散装货物的运输本钱核算，长江水运一吨货物/一千千米的运费大约是50元左右提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。荆州到武汉的段的长江航道（含往返）每年的货物运输量约5万万吨~1亿吨，今朝航线长约500千米提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。我算出的成果是，长江的武汉到荆州段，每年通行的一切货船的总运费为10亿左右提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
不修荆汉运河，这一段水路的每年的总运费才10亿元，修条运河便可节俭300亿元提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。我不晓得哪个环节出了题目？我来做一个比方，我曩昔每年开销10万元，今年节衣缩食节俭了300万元提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
其三、荆江段今朝的通航才能为5千吨，挖条运河强行进步到1万吨能否有需要？即使万吨巨轮能直达荆州，那末荆州上游呢？你能把三峡也挖宽，让万吨巨轮直达重庆吗？万吨级船舶直达武汉和直达荆州，区分有多大？
其四，运河经过的是水网密闭地带，情况生态身分有没有充实斟酌？湘赣运河和粤赣运河挖的都是人烟稀少地域，荆汉运河间接在生齿浓密的江汉平原开挖，能否合适？
天下经济成长的趋向是越来越往智能化偏向成长，重资本的项目将越来越少，运河在未来还有那末重要吗？
有人会说我格式小，我认可我没远见提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

那末，我提出一个更宏大的工程，间接从甘肃的靖远县开挖，修一条野生运河到达宁夏的固原，再操纵泾河和渭河横穿关中盆地，直达潼关，把黄河的“几”字湾裁掉提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
这个工程要实施间接收缩航道几千千米，还有益于削减下流水土流失提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
既然是运河热，也不在意多修这么一条提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
大师说说看，我这计划能否可行？我这个“专家”能否更靠谱一些？