美团无人机获迪拜天资！5年64条航线，能否扛住外卖合作压力？

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现在点外卖都卷到天上了，2025年9月底，深圳的夜猫子们发现，点外卖居然能等来无人机送货，早晨十点多，无人机亮着灯悬停在小区空地上，精准把汉堡塞进投递箱提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
这事儿在抖音上炸开了锅，很多深圳用户拍视频晒“无人机外卖初体验”，批评区一堆人喊“什么时辰轮到我家小区”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
但你能够不晓得，美团搞无人机配送可不是突发奇想提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

早在2017年，外卖市场还在“二雄争霸”的时辰，王兴就静静砸钱启动了这个项目提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
那时行业里都感觉这事儿“不靠谱”，究竟中国商用无人机配归还是片空缺，直到2018年民航局才出台相关治理法子提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
可美团愣是咬牙干下去了，2021年在深圳送出第一单实在定单，到2025年6月，已经在深圳、北京、上海、迪拜等6个城市开了64条航线，累计送了60万单外卖提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
最成心机的是他们的“国际化操纵”，2024年末，美团居然在迪拜拿到了贸易运营天资提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

迪拜那地方地广人稀，城市散布零星，无人机送外卖不用穿高楼，恰好处理野生配送耗时长的题目提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
美团这步棋挺精明，先在外洋找个“easy形式”试水，顺便把“中国无人机送外卖”的招牌打到了中东提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
无人性能扛住压力吗？不外话说返来，60万单看着很多，可跟美团2025年7月1.2亿单的日定单量比，简直是沧海一粟提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

更现实的题目是，美团二季度净利润狂跌89%，焦点营业正被饿了么等友商追着打，这时辰砸钱搞无人机，到底值不值？
先看技术层面，美团第四代无人性能10分钟把2.4千克的工具送到5千米外，零下20度到50度的天气都能飞，中雨、6级风也不迟误事提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
为了搞定夜间配送，他们还给无人机升级了导航系统，靠路灯和修建灯光定位，就算光芒特暗，也能经过传感器避障，精准下降误差不跨越几厘米提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

但技术归技术，落地难啊，北京八达岭长城的航线，美团跟军方、文物部分磨了近两年才开通，腾飞点和下降点都得频频论证，生怕影响长城庇护提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
再看本钱账，深圳建了个智能制造中心，年产超万台无人机，按理说范围化生产能抬高本钱，但研发投入可是个无底洞提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
2018年美团研发用度70多亿，2025年二季度单季就花了62亿，其中很多砸在了无人机和AI上提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
现在无人机送一单的本钱还比野生高，如果不能范围化，这买卖怕是难延续提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

但美团明显盯着更久远的账，全球物流无人机市场到2027年估计能涨到2000多亿，高空经济可是国家计谋提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
而且美团的打法跟他人纷歧样：顺丰、京东的无人机首要送仓库到站点的包裹，不间接面临消耗者；大疆、亿航玩的是载人飞翔或行业利用提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
只要美团死磕“最初3千米”外卖配送，把无人机跟结尾生活场景绑死了，景区里旅客不用跑出围栏取餐，社区夜间配送不用等半天，甚至医疗样本配送能从“越日达”酿成“当日达”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

这么看，无人机现在能够还不是“大杀器”，但确切是步关键棋提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
对美团来说，这既是押注未来的技术筹码，也是在剧烈合作中找差别化的冲破口提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
至于能不能成，就得看接下来几年，他们能不能把本钱降下来、航线铺开来，让无人机从“尝鲜”酿成“常用”了提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。