飞机“付费选座”，凭啥10年不改？

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先来后到、选座自在，都变奢侈了吗？
国庆中秋假期之前，很多消耗者在交际平台反应，自己采办了机票，预备线上值机选座时，却发现能选的座位很是少，大片座位处于“锁定”状态，这是为什么？
买票还得“买座”？花钱“选座”引争议，在黑猫赞扬平台上，有很多机票“锁座”相关赞扬提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

央视消息报道称，消耗者反应：“座位被锁起来提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。”“全剩前面的座位，没有靠窗的座位提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。”“专门设备的母婴座位也是锁定的提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
航空“付费选座”这一从国外低本钱航空引入的形式，现在已演变成国内航司的“行业老例”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
在某交际平台上，“买了机票还得买座位”等相关话题阅读量超万万提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
有网友称，原本线上值机是为了方便搭客，节省航空公司野生本钱，但现在航空公司卖完票还要卖座，把方便做成了买卖提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
有媒体查阅相关材料发现，“便民”是线上选座初衷的重要关键词提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
2009年，南航率先推出在线机位预订办事提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
中百姓用航空局官网称这是南航推出的一项“网站便民办事”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
如此，搭客可以提早自立挑选机上座位，不管购票时候是非，只要搭客成功采办机票即可经过飞机座位表示图挑选自己所乘坐航班上前舱、后舱、靠窗边或走廊等心仪的座位提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。”

2009年3月，国航手机伺机挂号办事在北京经过专家论证，论证会以为“这类新兴的值机方式将为搭客带来更多方便和增值办事提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。”
2015年左右，国内一些航空公司推出了“付费选座”项目，并美其名曰“本性化办事”或“细分办事层级”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。自此，搭客连续落空了同等座舱不花钱便可以公允自立挑选座位的权利提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
国航官网记录，其国际航班采用现金采办“预选座位”的方式，国内航班则需里程兑换提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
国际航班各挡板后第一排大空间座位、告急出口座位按照飞翔千米数座位金额在200元到1200元不等提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
第2-5排座位、第6-10排靠窗或靠过道座位在100到600元不等提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
第6-10排非靠窗或靠过道座位在60到300元不等提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
国内航班各挡板后第一排大空间座位和告急出口座位需要3100里程积分；第2-5排座位、第11-15排座位需要1600里程积分提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
其他航空公司的做法也大同小异提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。线上值机选座从“便民”酿成“逐利”，“增值办事”也酿成了“增值营业”提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
对此，新浪《bug》栏目刘丽丽和书乐停止了一番交换，本猴以为：
在值机上，停止锁座，自己就是抵消耗者权益的一种侵害提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

消耗者采办机票后，已经完成了对该档位机票的响应“契约”签约，也就具有在该档次机票未被选座位置上肆意选座的权利提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
航空公司即是变相褫夺了这一权利，在同等机票中又分别档次，意图增值付费提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
这类vip形式，是对契约精神的破坏，也同时是对航空公司本身口碑的消耗提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
究竟上，航司搞付费选座，已经被有关部分惩罚过提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
2015年，中联航提出免费新政，以部分经济舱每人每次20元，平安出口以后的各排座位，每人每次10元的标准自立免费项目收取选座费提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
彼时，北京市发改委以为，机票中已包括了搭客运输及享用指定座位的办事，所以中联航不能再额外收取选座位用度提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
2016年，北京市发改委公布对中国结合航空公司的行政惩罚决议，中国结合航空公司由于自立免费项目、收取乘客选座费44万余元被罚提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
但这一前车之鉴并未让付费选座现象消失，付费选座现象反而愈演愈烈提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
不能不说，航司不思考若何更好地拓展办事来让消耗者愿意增值付费，而去纠结一点薄利，大有牵萝补屋的味道提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
作者 张书乐，群众网、群众邮电报专栏作者，中经传媒智库专家，资深产业批评人
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