通用研发的全球顶尖电池技术将在NASA阿尔忒弥斯登月计划中亮相

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面临月球极端情况，通用汽车（GM）正在为NASA阿尔忒弥斯计划的月球车项目供给其先辈电池和驱动技术提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。阿尔忒弥斯计划是未来十年美国载人登月的关键工程，其第五阶段Artemis V估计于2030年或以后实施，届时宇航员将在月球南极展开摸索并装备新型开放式月面车提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

三大国际财团正竞标为该项目打造新一代月面载具，Lunar Outpost团队与通用汽车合作，负责电池、底盘以及自动控制部分提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。与1971年阿波罗15号初次摆设的月球车相比，本次LTV（月面越野车）将采用可充电电池组，预期寿命长达10年，总续航里程可达3万千米，远超阿波罗期间的一次性电池和92千米的总里程限制提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。
月球每两周履历一次极端温度变化，夜间温度可低至零下173摄氏度，且延续两周没法经过太阳能充电提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。是以，LTV的电池必须具有高牢靠性、强绝热和自加热才能，随时应对温差和卑劣情况提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。此外，GM并未为月球车研发新型电池化学系统，而是基于其地球EV的最新设想停止调剂，采用高镍NCMA（镍钴锰铝氧化物）锂离子电池，嵌入底盘以优化重心提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。该技术与GM现有如GMC Hummer EV 和 Chevrolet Equinox EV等车型采用的电池系统类似，但为月面摸索额外提升了容错、加热和隔热机关提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

为确保每个电池焊点无缺点，GM采用“超紧密激光焊接”和“闪灼热成像检测”，充实操纵地球EV产业堆集的质量控制经历提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。LTV的驱动系统也融合了GMC电动四驱越野技术，具有四轮自力机电与转向才能，实现“蟹行”和“零点转弯”等强大灵活特征提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

设想上，LTV不但便于宇航员穿着宇航服驾驶，还支持自动驾驶与远程空中控制，具有LiDAR雷达和高分辨率摄像头，最大限度减轻宇航员的操纵负担提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。据流露，Artemis V将是该系列第三次载人登月，也是初次为宇航员供给专业月面车辆，NASA将于近期决议终极合作方提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。

据悉，未来月球摸索还将摆设加压舱式月面车，用于更长间隔的载人使命提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。NASA已在明年预算申请中提出将对月球和火星摸索范畴加大投入，即使整体预算缩减24%，仍然计划增加70亿美圆资金用于相关项目提出申请的零售商必须在新米大量上市的8月底前完成储备米销售。