不止不罚款：外卖平台花16亿护骑手健康，五险一金也安排了
最近外卖圈藏不住的大动静，美团、饿了么、京东外卖这三大平台，全都动手试点取消骑手超时罚款了。不是空喊口号，每个平台的动作都挺具体，连哪天在哪些城市试、怎么替代罚款，都写得明明白白。
先看京东外卖，10月16号直接官宣，深圳、南京、哈尔滨、武汉这些城市，一共25个，先启用“服务分”管理。
简单说就是骑手超时了，不直接扣钱，改成扣服务分。
饿了么动作也快，10月14号就说在南通、常州这些地方试点新版服务分，同样是扣分替罚款，还计划10月内往更多城市推。
要说最早的，还得是美团。
今年8月就悄悄在22个城市搞了“安准卡”，超时扣分、准时还能加分，直接把原来的罚款给替了。
更实在的是，美团还说2025年底前要全面取消超时罚款，不是只试点不落地那种。
能给个明确的时间点，比光说“正在探索”要让人心里有底，骑手至少知道这事儿不是一阵风。
超时罚款取消了，服务分到底好不好使？之前超时罚款这事，骑手们怕是最有体会。
本来送单就赶时间，路上万一堵个车、商家出餐慢了，到手的钱就得被扣，有时候一天白跑几单都有可能。
现在换成服务分，听着是松了口气只要后续准时送、多拿好评，还能把扣的分补回来，不用再怕一超时就“亏本”。
但我也琢磨了下，这里面也有潜在的问题。
本来想这服务分能彻底给骑手松绑，后来发现不少骑手担心，平台会不会把服务分和接单量挂钩？要是分低了就接不到好单、少接单，那等于换了种方式施压，压力其实没减多少。
不过话又说回来，比起之前“一刀切”的罚款，现在至少有了缓冲的余地，骑手不用再为了不扣钱冒险闯红灯、超速，安全上确实能好点。
而且这事儿也不是平台突然想起要做，之前人社部就提过，平台不能靠高额罚款压榨劳动者，得搞人性化的考核。
现在三大平台跟着动，既是响应监管，也是明白骑手是外卖行业的根基要是骑手留不住、人心散了，平台业务也没法做。
如此看来，服务分算是第一步，后续能不能真的让骑手受益，还得看平台怎么细化规则，别让好政策变了味。
从罚款过渡到服务分，只是个开始。
骑手们关心的可不止这一件事，社保、看病、住得好不好，这些才是更实在的问题。
没想到这三大平台也没落下，在这些方面都有动作，而且力度还不小。
美团今年2月就说，要给全职和稳定的兼职骑手缴社保。
4月先在江苏南通试了养老保险补贴，7月就推到全国了，预计能覆盖超百万骑手。
灵活就业人员的社保一直是老大难，好多骑手干了好几年都没社保，美团能把这事落地，对骑手来说算是个定心丸。
饿了么也不甘落后，10月在首批城市给骑士发社保补贴，年底要覆盖全国，养老和医疗补贴最高能到100%，还足额缴“新职伤”费用，这补贴力度在行业里算挺高的了。
最让人意外的是京东外卖，今年2月就宣布3月起给全职骑手缴五险一金，成了业内第一个这么做的外卖平台。
兼职骑手也有意外险和健康医疗险，不管是全职还是兼职，都能有点保障。
五险一金可不是小数目，京东能迈出这步，确实比不少平台有诚意，至少让骑手知道，干这行也能有稳定的保障，不是“临时工”待遇。
除了钱和保障，骑手还能有“家”？光有社保和不罚款还不够，骑手们风里来雨里去，连个歇脚的地方都难寻。
美团今年7月在武汉建了全国第一个“骑手之家”，500平的空间，免费开放给全行业的骑手用。
本来以为就是个简单的休息区，后来发现里面能歇脚、喝水，夏天有空调冬天有暖气，累了还能躺会儿，比在路边蹲树荫、蹭商家屋檐强多了。
美团还说未来三年要建1000座，要是真能落地，全国的骑手都能有个“临时的家”了。
饿了么在住房上也帮骑手着想，今年4月在北京朝阳区弄了个“北京骑士之家”，找的是政府的保障性住房。
市场价1200块一个月的房子，骑手专属价只要800块，要是合租，400块就能租个床位，还没中介费和管理费。
在北京租房多贵啊，能省400块，对骑手来说就是少跑几十单的钱，太实在了。
健康方面，平台也没含糊。
美团6月升级了“骑手大病关怀计划”，原来只保101种重疾，现在加了51种轻症，连兼职骑手的未成年子女都能保。
夏天的时候，还分批给全国骑手发“防暑险”，高温时段还有关怀金，光这季的保障投入就有16亿。
夏天送外卖能热到中暑，冬天能冻得手僵，这些钱花在骑手健康上，比搞虚头巴脑的营销强多了。
饿了么也没闲着，1月就推了智能头盔，能提升配送安全，还优化路径搞了防疲劳提醒，骑手跑一天容易犯困，有这个提醒能少出点事。
现在社会对灵活就业群体越来越关注，骑手的权益也成了大家盯着的事。
三大平台从取消超时罚款，到社保、健康、住房一一跟进，看得出来是真的在改变。
这不仅是保障骑手权益，也是在维护自己的业务骑手安心干，平台才能稳定发展，算是双赢的事。
不过话说回来，现在这些举措还在试点或者推进中，后续能不能全部落实，会不会出现“上有政策下有对策”的情况，还得接着看。
比如社保能不能真的覆盖到每一个符合条件的骑手，骑手之家能不能真的满足需求，这些都需要时间来检验。
但不管怎么说，从之前的“只看效率”到现在的“兼顾权益”，外卖行业算是往好的方向走了一步。
希望未来平台能多听点骑手的声音，把政策做得更实在，让骑手们送单的时候，能少点焦虑，多点踏实。
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